За алат за одржавање колосека – рам за поравнање шина

раилигнмент фраме, заснива се на већини операција одржавања путева према стварним потребама купаца и дизајну и развоју новог алата. Машина има прелеп изглед, врхунске перформансе, разумну структуру, поуздан квалитет, уштеду времена и труда, добар однос перформанси и цене, погодан за све врсте подешавања шина, неопходан је алат за подешавање положаја шине када се заваривање алуминијума топлотом .

Pošalji upit

Представљање производа

раил то раил фраме, заснива се на већини операција одржавања путева према стварним потребама купаца и дизајну и развоју новог алата. Машина је лепа по изгледу, супериорна у перформансама, разумне структуре, поуздана у квалитету, уштеди времена и труда, добра у перформансама и односу цене, погодна за све врсте подешавања шина, неопходна је алатка за подешавање положаја шина када топлотно заваривање алуминијума.
технички параметри
1, Максимална сила подизања шине: 15 кН
2, Пан: 460 мм
3, квалитет машине: 21 кг
4, Величина оквира: 600 × 540 × 170
Користите:
1, проверите све делове за причвршћивање и спојеве пре употребе да ли постоји лабав и одвојен феномен.
2, у потреби да заварите страну шинског споја, олабавите 4 или 5 шинских прагова на причвршћивачима.
3, у споју шине на страни 2. или 3. шинског прага постављеног на пар позитивног оквира (специфична локација у зависности од потреба рада) подесите шипку за подешавање, тако да се шина за вешање куке за подизање може подесити на следећи начин (подешавање мора бити уравнотежена расподела сваке шине сваке половине)
а, подешавање тачке нивоа:
Окретањем полуге окидача за покретање шипке за подизање ради подешавања тачке нивоа.
б, подешавање главе шине на равно:
У складу са смером кретања, кроз бочни завртањ до главе шине за одговарајуће подешавање (као што је потреба за релативно отпуштање бочног завртња). Да изврши подешавање главе шине.
ц. Подешавање нагиба
Бочни вијак и дуги бочни вијак постављени у праву позицију, када се затегну, могу се подесити према потреби за окретањем, истовремено треба подесити бочни вијак на супротној страни како би се врх шине задржао у права линија.
Опрез:
Немојте силом притискати вијак за подешавање; ако вам је потребна сила, то значи да механизам за причвршћивање шине није лабав или да је одговарајући завртањ закључан.
Друго, одржавање:
После неколико употреба или складиштења, лежај испод матице шипке за подешавање подизања и други делови споја морају бити напуњени молибден дисулфидном машћу.