Превенција и лечење дефеката шинских зглобова

Превенција и лечење болести шинских зглобова почиње са следећих аспеката:
(1) Ојачати одржавање и причвршћивање делова шина и спојних елемената. Укључујући шинске спојеве, неопходно је одржавати разумну вредност шинских спојева у сваком тренутку; редовно проверавајте и затежите вијке високе чврстоће и одржавајте обртни момент вијака изнад 500 Н·м; нанети уље на удлаге и завртње зглобова да би се смањила оштећења од удара воза; Ако је стандард прекорачен, спојеви шина и спојни елементи прагова могу се више пута причвршћивати у пролеће и јесен након што су спојеви шине добро припремљени.
(2) Рационалне операције дизања и набијања. С обзиром да су шински спојеви изложени сталним ударним оптерећењима од возова, убрзање напрезања и вибрација баластног слоја на спојевима је много веће од оних на деловима који нису спојени, тако да спојни баластни слој треба да има добар квалитет набијања. Приликом подизања спојнице, површину шине треба подићи равно, а затим набити са свих страна, а спој не би требало да се подиже да би се формирало избочење. Посебно за изолационе спојеве са ниским копчама, прво морамо једном очистити баластни слој, заменити и допунити нови баласт, затим обрнути удлаге спојева и заменити изолационе спојеве (нарочито изолацију два жлеба у средини) са новим. Ако изолациони материјал не успе, затегните завртње спојева причвршћивача да бисте елиминисали високе и ниске зубе изолационих спојева, а затим извршите осмострано набијање.
(3) Регулисати баластни слој на споју. Очвршћавање колосека шинског зглоба не само да значајно смањује носивост, већ и у великој мери повећава крутост линије, смањује смањење вибрација и перформансе изолације вибрација и интензивира заосталу деформацију пруге и развој различитих болести. Користите поправку светларника да очистите дно и замените нови баласт. Подесите градацију баласта на споју, пажљиво изаберите баласт, замените га са 20-40мм ситним шљунком унутар 5-домета рупа на споју и ојачајте осмострано набијање, тако да се оптерећење воза преноси кроз шине и прагове се чак дистрибуира на корито пута кроз баластни слој.
(4) Поправите површину шине. Неравномерно хабање и губитак крајева шина, огреботине су огроман додатни утицај шинских спојева на возни парк у току рада, што погоршава деформације пруге и доводи до даљег развоја болести. Површина спојне шине мора се на време поправити, полирати и заварити. Често питајте раднике патроле на путевима да свакодневно прате да ли испуњавају стандард и да их замене на време.
(5) Побољшајте еластичност јастука испод шине. После много година рада еластичног јастука испод шине, гумена подложна плоча ће се постепено стврднути, посебно подложна плоча на делу споја под дејством јаке силе удара. Еластичност се постепено смањује, а подложне плоче четири прага у подручју споја треба на време заменити да би се повратила добра еластичност структуре колосека.
(6) Одржавање зглобова мора бити ојачано, посебно за водове који су управо механички очишћени: ① Одржавајте геометријско стање спојнице у добром стању; Пепео, пепео од угља, пепео и песак, прашина и спољашње растресите материје које доноси ветар треба на време очистити и просијати; ③ Облик седла треба да буде углачан на време, копча треба да буде савијена, а шине на спојевима треба да буду заварене да би површина шине остала глатка. ; Након поправке заваривања, користите лењир дужине 1м да проверите да висина дела за поправку заваривања не прелази 0.5мм. Након брушења и брушења, површина шине је равна, глатка и уједначена.

(7) Поступање са погрешним зупцима шине: ①За високе и ниске погрешне зубе на површини шине, први метод се може користити са обе стране шине, а два дела погрешних зуба се могу користити за подметање шперплоча на доњем крају шине и доњој чељусти шине, или на високој страни. Дно шине са обе стране шине и шперплоча су подстављени погрешним зупцима ради исправљања. Други је да олабавите спој и олабавите хоризонталну подлогу спојне подлоге од шперплоче, а затим затегните спојне завртње и причвршћиваче након облагања. Ако су високи и ниски зуби озбиљни, можете користити горе наведене методе да их елиминишете. ②За леве и десне зубе, можете то решити тако што ћете подметати комад погрешних зуба или подметањем двослојних опружних подлошки и других подложака. Горе наведене операције затезања спојних вијака морају се затегнути током играња удлага за затезање зглобова.
(8) Третман масне ивице шине: јер на споју шине постоји спој шине, а ово место је слаба тачка пруге, удар возног точка на овом месту је велики, а шински спој. лако је изазвати гњечење, због чега глава шине постаје већа, а радна ивица Лако је имати мали део масне ивице шине, а остали делови нису, тако да је колосек озбиљно незадовољавајући, што ће лако утицати на перформансе вагон за шински преглед и динамичан вишепутник. То је такође један од главних фактора који вештачки осећају како се аутомобил тресе. Требало би да буде благовремено Самлети угаоном брусилицом или исецкати штапићем за јело. Масне ивице осталих делова такође треба на време исполирати брусилицом.
(9) Одржавајте правилан положај спојних прагова, а растојање између прагова мора бити израчунато и подешено према броју конфигурисаних делова. Ако има икоше, кровни прозор треба користити за поправку квадратног прага.

(10) За лечење болести млазница грана сматрам да се може спровести преокретом удлаге или заменом две удлаге, скретањем и савијањем колосека. Преокретање удлаге је зато што је шински спој ограничен фабричким процесом удлаге и центрифугална сила која се ствара када воз прође кривуљу малог радијуса узрокује да грана или зглоб буду у лошем смеру, а тврдо савијање шине и удлага се формира после дужег времена. Преокретање удлаге у тачки светларника може учинити да удлага формира троугласти угао јаким савијањем удлаге. Зубни комад се поставља између удлаге и шине у средини зглоба). Ако није, употребите велико најлонско седиште да скренете и исправите правац. У зависности од степена млазнице, на одговарајући начин повећајте ширину спољашњег слоја баласта и набијајте ударце у слојевима како бисте повећали отпор лежишта баласта. Замените унутрашњу и спољашњу удлагу на удлаги и користите обрнуто савијање удлаге да контролишете зглобну удлагу. Истовремено, у операцији преусмеравања канала, спој млазнице се може само притиснути, а не покупити. Ако је потребно да покупите, користите метод померања малог струка за покретање зглоба, немојте директно додиривати зглоб да бисте спречили ширење млазнице.
Наравно: да би се елиминисали дефекти шинских спојева, полагање бешавних линија је најбоље решење.