Шта су велики и мали струк железничких шина?

Да би се олакшала идентификација различитих делова једне шине, шина је типично подељена на неколико зона дуж своје уздужне осе користећи изразе „мали струк“, „зглоб“ и „велики струк“, као што је приказано на слици испод. Генерално, део који обухвата 4 до 6 прагова на крају шине се назива "мали струк"; део који обухвата 3 прага на крају шине назива се 'спој'; а преостали централни део, искључујући зглоб и мали струк, се назива „велики струк“.​ ​ƒ 1.2.

Статистике су обављене две инспекције на сваком делу челичне шине од 12,5 м, посебно на спојевима и на средини дужине шине (која се обично назива "велики струк");

За шине са шинама од 25-метара-, прегледајте четири локације: спој, једну-четвртину дужине шине (обично познат као „мали струк“), једну-половину дужине шине (обично познат као „велики струк“) и три четвртине шине познате као „уобичајена дужина“);​ ​ƒ 1.2. Статистички

За не-нестандардне стазе, дужина основе не сме бити већа од 6,25 м, у зависности од специфичних околности;​ ​ƒ 1.2. Статистички

Дуге шине се сматрају спојевима, слично стандардним колосецима, са четири мерења по шини од 25м;​ ​ƒ 1.2. Статистички

За прелазну кривину (укључујући равне деонице са благим нагибом), наставите са мерењем ширине колосека и хоризонталне трасе на удаљености од 6,25 м и поставите мерну шипку што је могуће ближе месту где нагиб постаје благи.​ ​ƒ 1.2. Статистички

 

Ако желите да стекнете више знања, контактирајте ме:

 

Алина Схен

Јинзхоу Тиегонг Раилваи Маинтенанце Мацхинери Цо., Лтд.

Е-пошта: jztg0115@163.com / alina@tiegong.net

МП/Вецхат/Вхатсапп:+86-18341633378

Мобилни: +86-15041639960

Веб: хттпс://ввв.тиегонгцн.цом