Лечење тешких повреда или сломљене бешавне шине (заварени шав)

1, шински (заварени) третман тешких повреда

 

(1) Повреда шинског материјала и тешке повреде завареног шава треба одмах прекинути поновним заваривањем или користити лепљиву удлагу и на одговарајућој температури на време за трајни третман; у спровођењу трајног третмана пре инспекције треба ојачати, периодично откривање недостатака, свакодневну инспекцију утврдити лоше стање лепка или развој повреде у времену низ пут.

 

(2) Пукотине и озбиљне повреде главе шине, треба да буду у складу са прекидом шине за хитно лечење, привремено лечење или трајно лечење.

 

(3) Друге озбиљне повреде могу бити предузете ради поправке или метода заваривања, пре него што се обрада може заснивати на стварној ситуацији на лицу места ради предузимања мера ограничења брзине.

 

2. Посебни делови скретнице (шиљаста шина, покретна срчана шина, крилна шина, основна шина итд.) лечење озбиљних повреда

 

(1) Пукотине и озбиљне повреде које могу проузроковати откривање главе шине, према лому шине за хитно лечење, привремено лечење или трајно лечење.

 

(2) Остале тешке повреде треба санирати у року од 24 сата. Положај оштећења услед повреде са условима појачања може бити ојачан; ако нема услова за појачање, треба одмах да обавестимо електричну службу са, брзо организујемо замену за исте врсте делова шине, поново затегнемо причвршћиваче и спојне делове, према нормалном брзином опуштања воза, не поправка заваривања не сме прећи 160км / х.

 

(3) Поступање пред местом задужено за конкретне околности да се предузму мере ограничења брзине, и организују посебни чувари, чувари треба да буду у сваком кроз воз након оштећења на објекту ради увида и евиденције, до оштећења шине уредно. руковати након што се стражари могу повући, стражари као што је инспекција утврдила оштећења на просторијама могу угрозити безбедност саобраћаја треба одмах да предузму даље смањење брзине до блокаде мера како би се осигурала безбедност.

 

3, третман лома шине (заварени шав).

 

Према баластној парцели и укупним карактеристикама опреме кревета се припремају у складу са алатима за хитно одлагање. Утврђено је да је третман сломљених шина (заварени шав) у складу са „Правилима безбедности за општу железничку инжињерију“, а поломљене шине у делу са великим нагибом пруге Баоцхенг су у складу са „Мерама управљања безбедношћу за инжењеринг“. Саобраћај на великим нагибима“.

 

4, Скретница (регулатор) у хитном третману лома шине

 

(1) Ако се поломљени шав налази у врху шине и основној шини, покретној срчаној шини и крилној шини изван обима затвореног одсека, или заштита скретнице изван обима шине, и може се ојачати, третман је исто као што је горе наведено.

 

(2) Када је прекид лоциран у наглавној шини и основној шини, покретна срчана шина и крилна шина не могу бити ојачани или се прелом налази у шини за врх и основној шини, покретној срчаној шини и крилној шини у непосредној близини, и један равног или закривљеног ланца могу сами да ослободе воз, у складу са стварном ситуацијом на лицу места, потврдите отворен правац скретнице, инжињерске службе затегну, електричне услуге да потврде стање затварања врха и срчане шине, скретницу помоћу једноструке браве на конзоли , ослободите воз за ограничење брзине и пошаљите некога. Праве и закривљене стожере не могу ослободити возове или је шина поломљена у домету штитника скретнице, треба заменити.

 

5. Ако је прелазни део обликоване шине сломљен или прелазни део изван сломљеног и не може се ојачати обрадом, треба га заменити.