Класификација шина

Према тежини, шине могу класификовати до 38кг / м шине, 43кг / м шине, 50кг / м шине, 60кг / м шине, 75кг / м шине итд. 43кг / м шина и изнад шина се обично називају тешка шина .

Она се углавном дели на вруће ваљане жељезничке и термичке шине. Заправо, шина се производи топлим ваљањем. Шипка за топлотну обраду поново се повлачи након врућег ваљања, која се дели на две врсте он-лине топлотне обраде и офф-лине топлотне обраде. Он-лине топлотна обрада је већ маинстреам, и она је уштеда енергије и ефикаснија.

Шина је комплексна легура. Осим главног компонентног гвожђа (Фе), постоји пет главних елемената, угљеник (Ц), манган (Мн), силицијум (Си), фосфор (П) и сумпор (С). Наравно, постоји и један број одлучујућих микро Јуана Суфана (В), хрома (Цр) и неких ретких земаљских елемената. Ови елементи су спојени једни са другима. Различити производни процеси стварају различита физичка својства шина.

Хигх Спеед Раил: стаза у станици (паркиралиште) користи шину од 60кг / м (нека станица користи 50кг / м шину), главна линија (укључујући линију станица, помоћну линију) је такође 60кг / м шина, али Шина брзине шине је врло висока, равност и димензије сваког дела су веће.

Обична пруга: путничка и теретна жељезница пре завршетка брзине (тренутно у радњи), депо и паркиралиште су шина 50 кг / м, главна линија је шина од 60 кг / м.

Специјална пруга:

Железничка жичара: слично великој Кин, Схуо Хуанг железници и Схенхуа специјалној линији угља и тако даље, осовина воза је веома важна и тежина је велика. Оптерећење воза може достићи више од 10 хиљада тона (као контраста, око 100 тона обичног метроа). Ова врста железнице углавном користи специјално направљену 75 кг / м шину, што може значајно повећати животни век.

Алпине Раилваи: нарочито, железничка пруга Кингхаи Тибет, која пролази кроз зону пермафреста, има веома високу потребу за хладном отпорношћу и отпорношћу на корозију шине и користи специјално произведену шину од 60 кг / м.

Метро: домаћа метро се у основи користи на паркингу са шинама од 50 кг / м, а главна линија има шину од 60 кг / м. Наравно, стара метро линија користи шину од 50 кг / м ...

Трамвај: трамваји се лако заустављају због својих малих точкова, малих радијуса окретања и малих бројева излазних бројева, тако да они изаберу зупчану шину са сопственом заштитном шином.